Trucos de Desgastes
Por Marcelo Scaminacci Russo
Aquellos que tuvimos oportunidad de ver aviones militares “ en vivo” sabemos que sólo una vez estuvieron impecables, cuando salieron de la línea de producción. El paso del tiempo y el uso deterioran la pintura externa brindando al avión un aspecto de envejecimiento (recordemos que muchos vuelan a velocidad supersónica o están expuestos a condiciones ambientales extremas). Si Ud. está construyendo sus primeros modelos, seguramente lo hará directo de la caja, pero puede lograr resultados increíbles con muy pocos materiales y un par de técnicas sencillas, dándole a ellos un aspecto propio del uso.
El proceso por el cual el modelista da a un kit esa apariencia se llama desgaste o envejecimiento. Muchas veces éste se representa en el modelo por el hollín de los escapes, manchas de aceite, pintura saltada, etc., y hace que el mismo sea importante al darle una autenticidad sorprendente.
Cuando envejecemos y “ensuciamos” un modelo tenemos que tratar de usar la misma lógica que utiliza la naturaleza. Por ejemplo, no debemos poner manchas de humo de los escapes y luego aplicar encima del área ennegrecida una calca brillante. Los aviones son normalmente bien mantenidos, por lo que no presentan abolladuras; sin embargo, aparecen manchas de humo en las salidas de los escapes y gotas de aceite sobre algunas superficies. Muchas veces se ve pintura saltada en los bordes de ataque de las alas y estabilizadores, y en aquellos lugares donde caminan la tripulación y los mecánicos. De todos modos trataremos de recordar que todo avión con un buen mantenimiento mostrará pocos rasgos de desgaste.
DOS METODOS BÁSICOS PARA MOSTRAR HOLLÍN DE LOS ESCAPES
El primero es con un aerógrafo; el uso del mismo requiere práctica para lograr el efecto deseado, pero siempre es aconsejable pues los resultados son excelentes.
Comenzamos por mezclar tres partes de gris oscuro con una parte de marrón (pintura mate). Aplicaremos el color pulverizando en el punto más cerrado del aerógrafo desde una distancia de 2 cms. aproximadamente, moviéndonos desde las salidas de los escapes hacia atrás, tratando de seguir el camino de los gases. Es conveniente que practiquemos esto sobre un modelo viejo que tengamos o sobre un trozo de papel antes de trabajar sobre nuestro modelo. Luego aplicaremos negro mete sobre el primer color de la misma forma.
PARA RECORDAR: No excederse en pulverizar el esmalte negro sobre el gris oscuro, para dejar que éste sea visible.
Para el segundo método usamos témperas o pasteles en barra o lápiz en la gama del negro o gris. Comenzamos por moler el material y convertirlo en un polvo fino, lo aplicamos sobre el modelo frotándolo con un pincel viejo. En la salida del escape el color debe ser más espeso. El método de aplicación debe ser el mismo que el del aerógrafo: aplicar de modo que sigamos el camino de los gases del escape. El resultado de ésta técnica no es permanente, por lo que es una buena idea aplicar a nuestro modelo una o dos capas de barniz o laca transparente (mate o brillante según corresponda) para prevenir que se borren las manchas.
LAS MANCHAS DE ACEITE
Este tipo de mancha es generalmente muy clara con lo cual tendremos que usar poco color.
Coloreamos un poco de diluyente con unas gotas de pintura negra en una proporción de 10/1, pondremos una gota sobre el área del avión que queremos que aparezca manchada, luego soplamos la gota a lo largo de esa zona teniendo en mente la dirección en que vuela el mismo; el movimiento debe ser desde adelante hacia atrás. Recordemos que es fácil excederse en esto, por lo que la aplicación en uno o dos lugares será suficiente.
PINTURA LEVANTADA
Fabricar raspones en la pintura es la técnica más simple pero como las otras, fácil de excederse. Un avión de combate no podría tener demasiadas saltaduras en su pintura. Estos aparecen usualmente en los bordes de ataque de las aspas de las hélices (donde corta el aire), en los bordes de las alas, en algunas superficies de vuelo y las áreas donde caminan los miembros de la tripulación y mecánicos (por ejemplo, las raíces alares)
Usaremos esmalte color aluminio para pintar saltaduras, aplicándolo con la punta de un pincel muy fino, cargándolo con muy poca pintura, haciéndolo en pequeñísimas gotas. En los aviones con superficies de control con cubierta de tela (por ejemplo, los flaps), no son apreciables las saltaduras, pues la superficie es flexible y porosa, haciendo difícil que se levante la pintura.
Otra técnica muy usada, pero para modelistas de mayor experiencia, consiste en la doble capa de pintura. Aplicamos una delgada capa de color aluminio que cubra todo el modelo; luego con liquido de enmascarar cubrimos pequeñas zonas en las que deseamos que aparezcan las saltaduras. Cuando todo esta seco aplicamos normalmente el color que el modelo requiere y luego de varios días, con cinta adhesiva o con un palillo de dientes, levantamos las zonas enmascaradas. El efecto es real, pues la zona plateada aparece debajo del color, aparentando ser metal expuesto.
PARA RECORDAR: Tratemos de no excedernos en los desgastes y envejecimientos; no todos los aviones que, por ejemplo, combatieron en la Segunda Guerra Mundial, volaban en condiciones de alto deterioro (sí existieron excepciones).
Debemos practicar y ser pacientes: toma tiempo descubrir y dominar todos los trucos del fascinante mundo del hobby.
Marcelo Scaminaci Russo