Página Anterior

IAe-22 "DL"

Por Julián Verón

Fue el primer avión diseñado por el Instituto Aerotécnico, y el primero en contar con un motor íntegramente argentino. Este biplaza de entrenamiento realizó su primer vuelo el 8 de agosto de 1944 (aunque las fechas varian segun las fuentes) y fue confiado al teniente 1º Osvaldo Rovere.

Dos series de 100 unidades cada una fueron encargadas por el Comando de Aviación Militar, dándose en 1946 termino a la primera. Durante los años 1943 y 1944 fueron construidas solamente 10 unidades, pero el ritmo de producción se aceleró posteriormente, llegándose a construir 49 aparatos de este tipo en  un año y 206 ejemplares en total (aquí tambien las cantidades varían según las fuentes consultadas). Era un monoplano de ala baja cantilever, totalmente de madera, con enchapados compensados y balsa. Fuselaje, de estructura semi-monocoque de sección oval y los empenajes tenían timones recubiertos de tela. El tren de aterrizaje, convencional y retráctil hacia el centro, sus bahías tomaban parte del fuselaje y ala, era operado en forma eléctrica aunque disponía también de un sistema manual para casos de emergencia. El habitáculo tenía asientos en tándem, el delantero fijo y el posterior giratorio, e incorporaba una cubierta trasparente e inastillable.

El motor era un I Ae 16 "El Gaucho", de 9 cilindros radiales, qcon una potencia máxima al despegue de 450 HP a 2.250 RPM y accionaba una hélice Hamilton Standard 2M-D-30 de paso variable. Posteriormente fue equipado con el motor Armstrong Síddeley "Cheetah", radial de siete cilindros y 475 HP, que accionaba una hélice bipala Rotol de velocidad constante. Esta versión fue denominada I Ae. 22 C.

Características Generales:

Volver Arriba Página Anterior